新华社北京9月26日电 题：建设交通强国，满足人民需求

　　新华社记者齐中熙、魏玉坤

　　近日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》明确要求，坚持以人民为中心的发展思想，到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。

　　被誉为“世界新七大奇?！敝坏拇笮斯驶∪涨罢酵度朐擞?，地铁、城铁、高铁、高速等“五纵二横”，无纸化通行、刷脸登机，满足人民对更加安全、便捷、绿色出行的需求……

　　新中国成立之初，我国人均铁路长度不足5厘米，还没有一根香烟长；人均公路长度不到20厘米，还没普通人一只脚长。如今，铁路路网纵横延伸，公路路网四通八达，航线网络和机场规模不断拓展，通硬化路乡镇和建制村分别达到99.6%和99.5%。

　　70年来，我国交通运输领域发生了历史性变化，人畅其行、货畅其流，在服务国家发展同时，也满足了人民群众对美好生活的向往。

　　一桥架南北，一路通八方。中国路、中国桥让贫困村民迈向富裕，让山区娃娃奔向学堂，让更多百姓缩短着时空距离，为社会经济发展注入了澎湃动力。

　　交通工程建设背后，是交通运输业不断深化改革、向交通强国目标坚实迈进的决心，更彰显着以人民为中心的发展思想。

　　云南独龙江乡，有6个行政村，位于两座高山、一条大河之间，每年有6个月雪季无法与外界通行。2014年独龙江公路高黎贡山隧道通车，大雪封山成为历史，曾经的贫困孤岛从此奔向小康。

　　从泥巴路到水泥路，家门口的这条路越来越宽，乡亲们的致富路越走越顺。大山之间的桥“一步跨出一公里”，到外面的世界走一走、看一看，已不再是一种奢望。

　　如今，我国的高速铁路、高速公路营业里程均位居世界第一，本世纪人类新建的前100名高桥中，我国占了90座?？旖莩鲂?，一日千里，流动的中国，充满了蓬勃发展的活力……

　　逢山开路，遇水架桥。坚持以人民为中心，全力以赴，建设交通强国，我们一定能让大国发展筋骨更加健壮，撑起更加巨大的发展空间和美好前景。

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责任编辑： 刘阳